Beim TÜV-Report liegt der Insignia im Mittelfeld. Speziell das Fahrwerk und Ölverlust bereiten immer wieder Probleme. In der ADAC Pannenstatistik bleibt der Insignia jedoch auf einem der letzten Plätze und kann hier nicht überzeugen.

Der Nachfolger des Opel Insignia wird wohl vollelektrisch Bis zum Jahr 2028 will Opel ein rein elektrisches Portfolio vorweisen können. Da es den Insignia bisher nur als Verbrenner und nicht einmal als elektrifizierte Variante gab, ist dies ein weiterer Grund für die Marke, die Baureihe gänzlich einzustellen.

Die Neupreise des Insignia B liegen zwischen 35.970 und 56.240 Euro. Gebrauchte Opel Insignia der ersten Generation mit weit über 200.000 Kilometern Laufleistung sind bereits ab etwa 3.000 Euro zu haben. Für gepflegte Exemplare mit weniger Laufleistung werden ab 5.500 Euro verlangt.

Monatliche Unterhaltskosten Besitzer eines Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Diesel Ultimate zahlen eine Kfz-Steuer von 268 Euro und für die Haftpflichtversicherung 485 Euro im Jahr. Teilkasko kostet 165 Euro zusätzlich; der Vollkasko-Aufschlag beträgt 686 Euro.